初冬のラジアングル2009最終戦の開催が決定しましたのでお知らせします。




主　催　　：４RCC　（RCクローリング四国）
日　程　　：平成21年12月6日（日）　雨天延期
　　　　　　　8:30　エントリー受付・車検・参加者ミーティング
　　　　　　　9:00　競技開始
　　　　　　11:30　競技終了
　　　　　　12:00　表彰式・ゴミ拾い
　　　　　　12:30　解散・フリー走行
　　　　　　
場　所　　：香川県カリンRock（場所はコチラ）
参加費 　：無料
カテゴリ　：2.2コンペクラス、1.9コンペクラス、スケール・ノービスコンテストクラス（ダブル・トリプルエントリー可）
参加人数：2.2コンペクラス １０人、1.9コンペクラス ５人、スケール・ノービスクラス １０人
車両規定：各クラス競技ルールを参照
コース設定：各クラスとも3セクションで行い、各セクションにはゲート5カ所、ポイントマーカー3カ所が設置されます。


お願い　：お車で来られる方は駐車場所にご注意下さい（路上駐車は絶対にしないでください）。


競技ルール：ナショナルルールは他の各競技に任せる事が前提なので、完全に独自ルールです。

全クラス

参加者規定
・競技参加者は当日のコース内練習走行を禁止する。
・各セクションともコース保護によるイコールコンディション実現のため、競技中にコース内（テープ内）に入れるのは操縦者とジャッジのみとする。
・操縦者はゲート付近、ポイントマーカー付近、ポール付近を歩行してはならない。
・車検担当者の判断により参加クラスを変更することが出来る。


2．2コンペクラス


車両規定
・車輪を４つ有していることとする。
・ホイール外径2.2インチ以下、ホイールベース317ミリ以下、特殊装備はディグのみとする。
・車輪駆動用モーター２個以下、ＥＳＣ２個以下とする。
・車両旋回装置はフロントステアリング用サーボ１個・車両旋回用サーボ１個のみとする。
・ボディ規定は特にないが、ボディレスは不可。（チューバーフレームは可）
・車検時検査員の判断により車両に危険な突起物や装備の搭載があると判断された車両は出場でききないものとする。


走行規定
・セクション数は３セクションとする。
・各セクション０ポイントからの加点・減点方式、タイムポイント（TP）、ゲートポイント（GP）、マーカーポイント（MP）、ペナルティ（-P）の合計にて順位を決定する。
・合計ポイントの最も多い者が優勝とする。

・タイムアウトは5分とする。
・タイム計測はスタートラインを車両先端部が通過した時点で開始され、ゴールラインを車両後端部が通過した時点で終了される。
・TPはセクションクリア時間の最も短い人が最高20ポイント、以下クリア時間の短い順に直近の上位者から-2ポイントとする。（例：1位20ポイント、2位18ポイント、･･･10位2ポイント）
・タイムアウトの場合TPは0ポイントとする。

・ゲートは各セクション５カ所とする。
・各ゲートはゲートマーカー左右１セットで構成される。
・GPはコース上に設置された左右ゲートマーカー間を前進にて通過した場合1ポイント、マーカーに接触して通過した場合やまたいだ場合-3ポイントとする（一度加点・減点した場合の再加点・減点はなし）。
・各ゲート間にてアプローチアングルの変更が必要な場合は-10ポイントにて各ゲート間内でのみポジションチェンジができる
・第４ゲート以降、ゲートのクリアが困難な場合は-20ポイントにて第４および第５ゲートを回避できる。
・コース内を前進にて走行した後に、自力または自然に起こったタイヤの後進方向回転は-1ポイントとする。（車両転倒時にはマイナスしない）

・ポイントマーカーは各セクション３カ所とする。
・MPは20P・10P・5Pの合計35ポイントとする。
・ポイントマーカーは左右前輪のどちらかで踏む事（前・後進は問わない。ただし後進の場合は通常バックと同じ-1ポイントが発生する。）
・車両転倒時の人力による復帰行為は4輪のうちいずれか2輪が路面に接触した状態で復帰させる事。
・車両人力復帰時に２輪以下での路面接触にて復帰させた場合はポジションチェンジとみなし-10ポイントとする。


・-Pはバック-1ポイント、マシンタッチ-10ポイント（理由を問わず）、ゲートタッチ-3ポイント、テープタッチ-3ポイント、リペア-5ポイント（セクションマネージャに申出後20分以内に修理不能なら失格）、ポジションチェンジ-10ポイント、ゲートパス-20ポイント（第４、第５ゲートのみ）。

・失格（DNF）は、各セクション内に設置された失格ポールに接触（ポールタッチ）、各ゲート不通過、修理不能、ジャッジの判断に従わない場合、その他ジャッジが危険な装備・行為や競技自体の進行を妨げる行為と認めた場合。
・失格者は失格となったセクションで獲得したすべてのポイントが破棄される。（ただし合計がマイナスポイントの場合はそのまま）
・クラス独自のルールとしてはカツカツで。


1．9コンペクラス


車両規定
・車輪を４つ有していることとする。
・ホイール外径1.9インチ以下、ホイールベース216ミリ以下、合計2チャンネル操作のみ。
・ESCは1個のみとする。

走行規定
・他の競技ルールは2．2クラスに準ずる。
・クラス独自のルールとしてはかわいくでもカツカツで。



スケール・ノービスコンテストクラス

アイディアを見せたい、リアルさを追求したい、カツカツしたくない、各コンペクラスのコースは難しすぎる、
など、とにかくロッククローリングを楽しみたい方向けのクラスです。
意外とこのクラスが一番面白いような気が・・・。

車両規定
・ホイール外径2.2インチ以下、ステアリング操作はいずれか１チャンネルのみ（４WS可）、 車輪駆動用モーターが4輪に対して1個以下（5輪以上は2個搭載可）でとにかくスケールクローラな感じなら装備は問わない 。
（ウインチ、滑車、けん引ロープ、ラダー、車高調、変速機、電飾など　ただし危険な装備はのぞく）
・タイヤ上端くらいまでの防水加工を行う事（水中にポイントマーカー設置もあるため、回避も可能）


走行規定
・バックによる-Pは行わない。
・マシンタッチは各種装備を使用するときのみ-Pしない。
・ウインチ使用に伴う岩盤へのクイ打ち行為は禁止する。
・タイムアウトは5分とする。
・コース内に装備を落とした場合はゴール後に回収が完了した時点でタイム確定とする。
・競技開始前に審査員によるコンデレポイントが加算される。
・審査員は他クラス出場者、ギャラリーとする。
・コンデレポイントは投票人数×10ポイントとする。

・他の競技ルールは2．2クラスに準ずる。
・クラス独自のルールとしてはリアルに華麗に、でもとにかくおもしろく。



注意事項：

この競技はみんなでRCクローリングを楽しむために営利を目的とせず参加費無料にて行われます。当日、参加者の皆様の運営協力をお願い致します。
また、現地での盗難・事故・ケガ・マシン故障など一切のトラブルは主催者側としての責任は負いかねます。
現地での飲酒、ゴミ捨て、バーベキューなどの火を使う行為は禁止します。
タバコを吸われる方は携帯灰皿持参にてよろしくお願いいたします。

なお、参加者は上記事項に同意していただいたものとします。



参戦希望者はお知り合いの４RCCメンバーに参戦表明またはコメント欄に参加希望クラス・バンド・マシンの種類を記入してください。

いつもお世話になっている高松のRCショップCrawlersさんで10月4日にプチコンペ＋クローラミーティングが開催されます。
駐車場にある屋外常設クローラーコースにて開催されます。



↓これがプチコンペのルールです。あまり順位を気にせず楽しめる事が前提らしいです。






特に車両クラスも分けていませんが、集まったマシン種類に合わせ当日クラス分けするそうです。

季節も良くなって来たことですし、さわやかな秋空の下、みんなでわいわい盛り上がりましょうｗ



あと・・・、このコース、ナメてかかると2.2コンペマシンでも痛い目に遭いますｗ（コンペ仕様なBergの人談）

４RCCメンバーのハセガワ接待部長が8/9に奈良トライアルマウンテンで行われた、
RC Rock2009第3戦2.2コンペクラスで悪天候の中、並み居る強豪を押さえ込み見事その頂点に立ち優勝しました。


おっめでとうございまっすーーー！！！




では、チャンピオンの意向とは裏腹にそのマシン構成を全公開いたしますｗ

マシン　：AXIAL スコーピオンARTR (XC-01)
シャーシ　：AXIAL SWX
タイヤ　：HB ローバーホワイト
タイヤインナー　：純正のセンターに百均の隙間テープ一周張り
ホイール　：オプションNo1 2.2インチ ビードロックホイール
ホイルウエイト　：フロント２８０ｇ、リヤ１４０ｇ
ディグ　：CKRC FT Dig
アウトプットシャフト　：3Racingステンレス
フロントユニバーサル　：MIP　CVD　#08100
デフベベルギヤ　フロント　：AX30401
　　　　　　　　　　　リヤ　　　：AX30402
ダンパースプリング　フロント　：タミヤＴＲＦ５０１Xの赤
　　　　　　　　　　　　　右リヤ　：タミヤＴＲＦ５０１Xの青　
　　　　　　　　　　　　　左リヤ　：タミヤDF03の青
ダンパーインナースプリング　：MONTRUKS　MTAX-００１
ダンパーオイル前後　：タミヤ　６００＋９００
ステアリングナックル　：CKRCハイクリアランスナックル
BTA 　：CKRC "BTA" Steering Kit for the Ax10
バッテリーマウント：自作
モータ　：タミヤCRチューン３５T
アンプ　：RCTRAX　TCR-esc100a
BEC　：enRｏｕｔe3A
ステアリングサーボ　：HYPERION　DS20UMD
ディグサーボ　：フタバS3003
バッテリー　：Lipo 2S 1100mA
プロポ　：サンワM11S 2.4G


本人コメント：「えー、ぼくですか？」って感じでした。　　










普段から安定感には定評がありましたが、とうとう全国大会でもその力を発揮するまでに。。。

次回はRC Rock2009第3戦スーパークラスの同じく頂点に立ったS博士にそのお話をうかがう予定です。

こう、ご期待を！！








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白熱・灼熱・発熱の2.2クラスの様子です。





































■2.2コンペクラス入賞者

１位：オオウチ選手

２位：ハセガワ　ミ選手

３位：ハセガワ　リ選手


おめでとうございます！！！


今回も2.2クラスは総合バランスの必要なコースだったように感じました。
しかも、かなり滑りやすい岩質なので参加者の方々は苦戦していたみたいです。

実はコース設定した時点では雨の事を全く考えていなかったんです。
でも当日は2.2クラスが始まると雨が降り出し路面はエライ事に・・・。



いや〜、ジャッジしてて楽しかったです。。。



では、第二戦終了時点での年間シリーズランキングです。

★2.2コンペクラス

１位：ハセガワミ選手　　39ポイント
２位：ハセガワリ選手　　36ポイント
３位：オオウチ　選手　　20ポイント
４位：シモタニ　選手　　19ポイント
５位：ホリカワ　選手　　17ポイント
６位：クボ　　　選手　　17ポイント
７位：ハヤハヤ選手　　16ポイント
８位：イシサカ選手　　　16ポイント
９位：タニムラ選手　　　15ポイント
１０位：ニシムラ選手　　14ポイント


★1.9コンペクラス

１位：オオウチ選手　　40ポイント
２位：タク　　　選手　　19ポイント
３位：タニムラ 選手　　19ポイント
４位：ハセガワ選手　　18ポイント


同一ポイントの場合は各戦の合計獲得ポイントの多い方を上位としています。
両クラスともまだまだ、どうなるかわかりませんね〜。


次回第三戦は、2009シリーズ最終戦です。
開催日は11月上旬で会場は現在調整中です。












また今回も、高松のRCショップCrawlers様よりたくさんの賞品提供をいただき、すばらしいジャンケン大会を開催できました。


本当にありがとうございました！






では、みなさん次回も参加をメンバー一同お待ちしておりますｗ


































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スケール・ノービスクラスコンテスト、別名奇想天外無線車輌クラスの様子です。











































■スケール・ノービスコンテストクラス入賞者

１位：ホリカワ選手

２位：イシサカ選手

３位：ホッタ　選手


おめでとうございます！！！

スケール・ノービスコンテストクラスは、ラジアングル本来の趣旨を色濃く反映したクラスとなりました。このクラスはほぼマシンに対する制限が無い・・・と、言うかみんなでわいわい楽む事が一番の目的なので、よほどの違反車両以外（危険な装備など）は参加出来るようにしています。
そのためか、第２戦目にして早くも奇想天外な車輌のエントリーが増えてきました。

その一例を紹介すると・・・、

ハセガワ選手：ゼッケン01
F350のハセガワ選手はまさしくアメリカントラック風味なリアダブルタイヤならぬリア2.2インチワイドタイヤでした。このマシンはフロントが1.9インチなのでもしや前カキ効果ありですか？？？
しかも、このリアタイヤ使って2.2インチコンペクラスにも参加してました（汗）

ホリカワ選手：ゼッケン02
一見ベースマシンが何かよく分からない、不気味なスタイルのマシンはCC-01をベースに改造されていました。今回はそのインパクトゆえかどうかは解りませんが見事クラス優勝を獲得。CC-01の潜在能力？を恐ろしいくらいに引き出したマシンです。
あと、ココまでやる執念はそう簡単に真似できません（大汗）



と、言った具合ですが、次回は更なる奇想天外マシンの出場を期待しています。
今回よりこのクラスはレギュの大幅な緩和がありましたので、車輪さえあれば2輪だろうが6輪だろうが出場可能です。マシンのサイズも長かろうが短かろうが、リアルだろうが超空想的だろうが関係ありません。
ただホイールサイズは外径2.2インチ以下に規定されます。
また、他のコンペクラスに出場するべきであるマシンは出場できません。（一般にコンペマシンと言われているマシン）

しかも、次回よりコンデレは走行後に行い、それぞれ走行時のリアルさ・おもしろさも加味されるようにコンテストの内容変更を検討しています。
もちろん、真剣に走行した人も高得点になるような仕組みも継続しますが。。。











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